Pavel Turek: Ako sa rieši marketing pre Formulu 1 a Red Bull Air Race

Google+ Pinterest LinkedIn Tumblr +

Práca Pavla Tureka (Instagram: pavelturekf1) môže byť „dream job“ pre mnohých nadšencov adrenalínových športov či marketérov.

Pavel je totižto popredným českým opinion lídrom v oblasti športového marketingu a monetizácie nových športových odvetví a aktuálnym komerčným riaditeľom Red Bull Air Race.

Počas svojej kariéry spolupracoval s mnohými známymi pilotmi ako; Mikom Häkkinon, Juanom Pablom Montoya, Davidom Coulthardom a ďalšími.

Spravuje budget v hodnote desiatok miliónov eur a stojí za mnohými odvážnymi nápadmi a vylepšeniami v moto svete.

V článku ti prezradí, ako sa k spomínaným príležitostiam dostal, a aké sú jeho rady pre mladých ľudí na základe jeho celoživotných profesijných skúseností.

foto: Brno 7/2001, Pavel Turek a Mika Hakkinen

Pavle, ste úspešným manažérom, ideamakerom, podnikateľom a zároveň aj investorom. Mali ste vždy motiváciu orientovať sa týmto profesijným smerom?

Mým cílem nikdy nebylo jít výhradně manažerskou, podnikatelskou nebo investorskou cestou.

Fakt, že dnes působím v těchto rolích současně, je výsledkem určitého přirozeného vývoje mé kariéry.

Někomu se to může zdát jako kontraproduktivní tříštění pozornosti, mě zkušenost naučila, že manažerská dráha může člověka posunout v té podnikatelské a naopak.

foto: Konference Glorious 2018

Momentálne pôsobíte ako komerčný riaditeľ Red Bull Air Race. Ktoré životné skúsenosti Vás pripravili na úspešné zvládnutie spomínanej funkcie?

Nade všemi ostatními vyčnívá zkušenost z Formule 1.

V seriálu jsem strávil 17 sezon, během kterých se Formule 1 neskutečně proměnila a my jsme se museli vždy přizpůsobit – regulím FIA, tehdejšímu vlastníkovi Berniemu Ecclestonovi i očekávání fanoušků.

Právě pro ně jsme v McLarenu pořádali akce, na které dodnes rád vzpomínám, jako například jízdu s monopostem F1 za polárním kruhem nebo vyslání formule do stavu beztíže.

foto: Pavel Turek, Prague 2000

Za vášho pôsobenia vo Formula 1 ste zožali mnoho úspechov Vašimi nápadmi a prístupom. Kde vy osobne cítite, že ste priniesli najväčšiu pridanú hodnotu?

Už jsem zmínil jízdu za polárním kruhem a formuli ve stavu beztíže.

Tyto dva projekty byly ve své době naprosto unikátní a troufám si říct, že i kdybychom s nimi přišli dnes, získají si podobnou pozornost jako například skok Felixe Baumgartnera ze stratosféry.

Osobně jsem hrdý ještě na jednu věc. Za mého působení v McLarenu se stáji podařilo redefinovat způsob, jakým se představují závodní monoposty na následující sezonu.

Zatímco ostatní stáje pozvali pár motoristických periodik, my jsme na představení nového vozu pozvali Spice Girls.

Dnes to možná působí úsměvně, ale v té době byly největším jménem světové pop music.

Naší akce se zúčastnilo přes 500 sportovních i lifestylových médií z celého světa.

foto: F1 Barcelona 5/2002, Pavel Turek a Jan Zelezny

Ktoré boli pre Vás naopak najťažšie momenty?

Nemůžu zapomenout na dvě takové situace.

První z nich nastala v Šanghaji, kde jsem tři měsíce připravoval akci, v rámci které měl Kimi Räikkönen jezdit s monopostem F1 po městě – takových akcí jsme pořádali nespočet po celém světě – a týden před termínem nám šanghajský starosta navzdory podepsané smlouvě celou věc zamítnul.

Další zklamání přišlo v Singapuru, kde jsme společně se společností Hella a v kooperaci s FIA připravovali unikátní osvětlení pro tamní první Velkou cenu a zároveň první noční závod v historii F1.

foto: Pavel Turek, West in Space, Star City Moskau 06/1997

Po náročném vývoji opravdu sofistikovaných světelných zařízení, investici zhruba dvou milionů dolarů a úspěšných testech s Markem Webberem za volantem formule 1 a Mickem Doohanem na motorce jsme obdrželi od Bernieho Ecclestona zamítavé stanovisko.

Ve výběrovém řízení dal přednost svému italskému kamarádovi, který nakonec nakoupil pár halogenových světel v OBI a rozvěsil je kolem okruhu na plot.

Prinášat inovatívne nápady do zabehnutého biznisu v sérii F1 asi nebolo jednoduché. Ako ste dokázali tieto nápady pretaviť do úspešných projektov či kampaní?

Často to bylo o vynalézavosti a improvizaci.

Za šéfování Bernieho Ecclestona platilo jedno pravidlo. Jakékoli mediální výstupy v rádiusu jedné míle od okruhu – i do vzduchu – musel osobně schválit.

My jsme ale často neměli čas čekat, takže jsme se museli přizpůsobit. Pravidlo jedné míle jsme respektovali, ale nenechali se jím zdržovat.

Výsledkem bylo například přes 100 filmů o Formuli 1 a jejím fungování, které jsme natočili, aniž bychom se přiblížili na méně než míli k okruhu.

foto: GP Hungary 1998, Pavel Turek a Dominik Hasek

Čím je podľa Vás špecifický športový marketing? Aké sú kľúčové faktory pre jeho úspech?

Samozřejmě musí být kreativní, unikátní a působivý. Ze všech sportovně-marketingových aktivit ale také musí být cítit uvěřitelnost.

Zodpovednosť za budget v hodnote desiatok miliónov eur musí byť obrovský tlak na dosiahnutie výsledkov. Ako ste volili správne finančné rozhodnutia?

Každé finanční rozhodnutí, které v životě dělám, musí být podložené výkonností a návratností investice.

Nehledě na to, zda jde o návratnost finanční nebo jinou.

foto: November 25, 2017, Abu Dhabi, United Arab Emirates (Photograph by Vladimir Rys)

Málo ľudí má možnosť nahliadnuť za oponu tak atraktívnych športov. Je niečo, čo Vás prekvapilo alebo zaujalo, keď ste spoznali pozadie za prípravou jednak F1 a potom Red Bull Air Race?

Když jsem se octnul v prostředí F1, připadal jsem si jako na jiné planetě.

Všechno bylo naprosto dokonale organizované, veškeré dění kolem závodů, zázemí, catering a podobně měly úroveň, která i z dnešního pohledu překračuje standard.

Když člověk do něčeho takového přijde v polovině devadesátých let zvyklý na tehdejší české poměry – byť už jsem tou dobou žil v Německu – nemůže vás to nepřekvapit.

Po přesunu do Red Bull Air Race mě upřímně potěšila možnost realizovat myšlenku nového sportu ne jako reklamní akce, ale jako stavění kredibilního sportu a byznysu.

Keby ste mali zosumarizovať poučenia, ktoré ste nadobudli počas profesijnej kariéry v 3-5 bodoch, aké by to boli?

Podobnou otázku už jsem nedávno dostal a z odpovědi nakonec vznikl článek, který je k přečtení na Forbes.cz.

Pavlove tipy nájdeš vo videu. 👇

Akú radu by ste dali vysokoškolským študentom, ktorí nemajú jasno v tom, akou cestou sa vydať po škole?

Jsem přesvědčený, že každý vysokoškolák už alespoň rámcově tuší, čemu se chce nebo nechce profesně věnovat.

Rozhodně doporučuji nečekat, až budete mít diplom v ruce – začněte svůj směr hledat už při škole, kdy máte ideální příležitost experimentovat.

Stát se špičkovým pak samozřejmě vyžaduje píli a ambicióznost, ale také vytrvalost a čas.

Chcete-li být v něčem opravdu skvělí, instantní řešení neexistuje.

foto: Monte Carlo , Monaco, 2013, Pavel Turek (Photograph by Vladimir Rys)


Pavel Turek

V rokoch 1997 – 2013 absolvoval sedemnásť sezón vo Formule 1, počas ktorých sa zúčastnil viac ako 250 Grand Prix a úzko spolupracoval s pilotmi Mikom Häkkinen, Juanom Pablom Montoya, Davidom Coulthardom a ďalšími.

Medzi rokmi 1997 a 2005 spravoval každoročne rozpočet vo výške 2 miliárd korún. Počas tejto doby tiež prišiel s radom nápadov, ktoré zostávajú dodnes platné a neprekonané – napríklad dvojsedadlová formula, jazda s monopostom za polárnym kruhom alebo uvedenie monopostu Davida Coultharda do stavu beztiaže.

V roku 2013 sa Pavol Turek stal komerčným riaditeľom leteckej série Red Bull Air Race, kde zaisťuje kompletnú finančnú a príjmovej stránky tohto seriálu, ako je sponzoring, predaj vysielacích práv, predaj vstupeniek a merchandising.

Pôsobí tiež ako ambasádor prémiových palív OMV MaxxMotion. Je ženatý, má 2 deti a už 15 rokov žije mimo SR, momentálne v rakúskom Salzburgu.


Quick questions:

Ako sa resetujete po práci?

Bydlím v Salcburku, který je na popracovní restart ideální.

I když jsem většinu roku na pracovních cestách v zahraničí, doma si málokdy nechám ujít příležitost vyrazit do hor.

V létě běhám, v zimě běžkuju.

Aký zvyk, ktorý ste implementovali v posledných rokoch, pozitívne ovplyvnil Váš život?

Kdykoli mi to rozměry zavazadla dovolí, vozím s sebou vlastní polštář.

Ten pocit, že spíte “ve vlastním” místo sdílení ložnice s hosty, kteří byli v pokoji před vámi, je k nezaplacení.

Kto je Vaším vzorom a prečo?

Jmenuju Rona Dennise. Spíše než vzorem byl a je mým mentorem.

Vždy mě inspiroval svým inovátorstvím a vizionářstvím a podporoval mě na mé cestě za úspěchem.

Ďakujeme za rozhovor Pavle.

Share.

About Author

Co-founder & Marketing manager Daily Upgrade

Leave A Reply